Durrdefekt történt – Mi a teendő durrdefekt esetén?

Az autózás és az utas-biztonság tekintetében nagyon fontos, hogy különbséget tegyünk hagyományos defekt és durrdefekt között. Utóbbi ugyanis minden autós rémálma, illetve a súlyos balesetek okozója is egyben, ami ritkán következik ugyan be, de létező jelenség. Érdemes rá odafigyelni, mert egy esetleges autómentés árak (pl. http://automentes112.hu/arak/)  tekintetében sem olcsó mulatság, nem beszélve a többi (mentális, egészségügyi) károkról…

Ma már vannak olyan gumiabroncsok, amelyek felépítésükből kifolyólag elméletileg nem kaphatnak durrdefektet, de tökéletes védelmet a szakértők szerint még egyik sem nyújt.

A durrdefekt jellemzője, hogy a sofőr csak egy nagy csattanást hall, majd az autó hirtelen irányíthatatlanná válik, vagy erősen húzni kezd az egyik irányba. Ez alacsonyabb sebességnél egy viszonylag jól kezelhető probléma, de 60-70 kilométer/órás tempónál gyorsabb iramban szinte lehetetlen megállítani az autót, illetve megakadályozni a balesetet.

Noha a durdeffekt a legváratlanabb pillanatokban következik be, tanácsadók szerint a legfontosabb mindig a megelőzés, az esetek 75-80 százalékában ugyanis a problémának jól látható és tapasztalható előjelei.

Az elhanyagolt, túlontúl elkopott, hibás, kidudorodott, netán az előírtakhoz képest kisebb vagy nagyobb nyomás alatt lévő gumiabroncsok használatával lényegesen megnövekszik a durrdefekt kockázatának lehetősége. A problémát előidézheti továbbá, ha az autó túlterhelt, a gumiabroncs ugyanis ilyenkor képes annyira felforrósodni a nagyobb súrlódás okán, hogy ettől a tehertől egyszerűen szétrobban.

Ez a jelenség történik akkor is, amikor az árokpartokon óriási kamionabroncsokat látunk, az ilyen problémák kiváltója ugyanis a túlterhelés vagy a gumi nem megfelelő állapota. A statisztikák szerint manapság egyre ritkábban a durrdefektből származó balesetek, de a megelőzés továbbra is nagyon fontos.

Éppen ezért a sofőr felelőssége, hogy mindig ügyeljen a kerekek légnyomására, az abroncs barázdáinak mélységére, a túlterhelés elhárítására, valamint arra is, hogy a gumikon ne legyen szabad szemmel is látható szálszakadás. Nyilván száz százalékos biztonsággal soha nem lehetünk abroncsunk állapotával kapcsolatban, hiszen lehetnek olyan körülmények – rossz útburkolat, szennyeződés vagy mikroszkopikus sérülések –, amelyekre nem lehet felkészülni, de a fenti ellenőrzésekkel máris 70 százalékkal csökkenthetjük a durrdefekt valószínűségét.

Ma már léteznek ugyan olyan defekttűrő abroncsok, amelyek megerősített falszerkezettel rendelkeznek, ezáltal akár még levegő nélkül is képesek 1-200 kilométer megtételére, miközben hirtelen levegővesztés mellett is képesek az úton tartani az autót.

Ha bekövetkezett a baj, és megtörtént a durrdefekt, akkor az esetek többségében csak a sofőr lélekjelenlétén és rutinján múlik majd, hogy elkerülhesse a szerencsétlenséget. Ha megkezdődik a durrdefektből fakadó alulkormányozottság, akkor az első és legfontosabb lépés a sebesség csökkentése és az ellenkormányzás, hogy visszanyerjük az autó stabilitását.

Az azonnali vészfékezés ilyen esetben nagyon veszélyes, így inkább csak vegyük el a lábunkat a gázról, és kicsiket, szakaszosan fékezgessünk, az autó tapadása ugyanis már nem megfelelő, így a hirtelen kerékblokkolás végzetes következményekkel járhat együtt.

Ha lelassítottunk 60-70 kilométer per órára, vélhetően már urai leszünk a helyzetnek, ilyenkor azonnal tegyük ki az elakadásjelzőt, hogy a forgalomban résztvevők számára is jelezzük – valami problémánk adódott. Ezt követően egyetlen dolgunk van, hogy a forgalmat a legkevésbé akadályozva lehúzódjunk az út szélére vagy a leállósávba.

Külföldön történt autóbaleset – mi a teendő?

Ha autóbalesetet szenvedünk Magyarországon, az már önmagában is rengeteg problémát akaszt a nyakunkba, sok-sok utánajárással és idegeskedéssel. Amennyiben azonban a baleset külföldön történik, mindez megsokszorozható, amennyiben tehát nem figyelünk oda a részletekre, könnyedén borsos összegekbe is kerülhet a kárrendezés.

Elég csak belegondolni abba, hogy külföldről már az autómentés is milyen költségesnek tekinthető, így legalább kétszeres árat kell számolni az engedélyek és egyebek beszerzése, valamint a nagy távolság miatt. Ha külföldön szenvedtünk autóbalesetet, akkor az első dolgunk minden esetben az legyen, hogy még személyi sérülés nélkül is hívjunk rendőrt.

Erre azért van szükségünk, mert ezáltal nem csak egyértelműsíthető a kár, illetve elkerülhetők a nyelvi korlátokból származtatható problémák, hanem a kárrendezés is meggyorsítható, ami külföldi probléma esetén egyáltalán nem hátrány.

Természetesen már indulás előtt felkészülhetünk arra, hogy esetleg külföldön baleset érhet minket, ezáltal biztosítási zöldkártya nélkül soha ne vágjunk neki az ismeretlennek. Ez főként akkor fontos, amikor az Európai Unión kívülre megyünk, ugyanis a tagországokban a rendszámtábla kék csíkja igazolja a biztosítási fedezetet, azon kívül azonban a zöldkártya szolgálja ezt a célt.

Ha külföldön szenvedtünk balesetet, akkor két dolgot tehetünk a helyszínelés lezajlását követően! Az egyik, hogy hívunk egy autómentőt, és azonnal hazavontatjuk az autót. A másik pedig, hogy hívunk egy autómentőt, majd egy közeli szervizbe vontatjuk a járművet, ahol megjavíthatják, ezáltal folytathatjuk utunkat.

Utóbbi esetben fontos, hogy amennyiben mi vagyunk a vétkesek, akkor a Cascós javítás díját is helyben bekéri tőlünk a szerviz, amit hazaérve ugyan visszakapunk biztosítónktól, de nagyobb összeg esetén ezt meg kell előlegeznünk. Ez az uniós országok többségében szerencsére már nincs így, de amennyiben például keletre utazunk, a poszt-szovjet országokba, netán a balkánra ott még ez a rendszer van érvényben. Ha ezt el szeretnénk kerülni, akkor érdemes már a határon, a belépés pillanatában egy érvényes felelősségbiztosítást kötni, ami nyilván drágább lesz, mint az itthoni éves díja összesen – tíz napra akár 40-50 eurót is elkérhetnek érte –, de probléma esetén teljes kártalanítást kapunk akár mi vagyunk a vétkesek, akár nem.

Ha már megtörtént a baj, és a javítás is lezajlott, kiemelkedően fontos, hogy soha ne felejtsünk el a munkáról névre szóló számlát kiállítani. Amennyiben az itthoni javítás mellett döntünk, soha ne intézkedjünk addig, amíg nem konzultáltunk a témában biztosítónkkal, hiszen egy autómentés külföldről igencsak sokba kerülhet, és a biztosító dönti el, hogy engedélyezteti a plusz költségek nélküli külhoni javíttatást, vagy engedélyt ad a hazavontatásra.

A biztosító természetesen visszautasíthatja a hazaszállítás magas költségét abban az esetben, ha az autó külföldön is megjavítható lett volna, ezért is fontos kapcsolatba lépni egy ügyintézővel bármilyen káresemény is történt. Mivel ma már egyre több biztosítótársaság rendelkezik globális irodával, ezért az ügyfelek szerencsés esetben külföldön is saját biztosítótársaságukhoz fordulhatnak. Ha konkrétan biztosítónk nem is rendelkezik helyi kirendeltséggel, egy megbízott vagy partnerbiztosítói leányvállalata biztosan megtalálható az országban. Noha nem egyszerű olvasmány, de ha külföldre utazunk, minden esetben tájékozódjunk alaposan biztosítási feltételeinkről, mert sok-sok kellemetlenségtől kímélhetjük meg magunkat ezáltal.

Baleseti bejelentő kitöltése – hogyan?

Ha megtörtént a baj, avagy gépjárművünkkel balesetet szenvedetünk, de nincs szükség rendőri intézkedésre, akkor az egyik első dolgunk az autómentés folyamatának megindítása után a balesetei bejelentő kitöltése. Ez a köznyelvben az úgynevezett kék-sárga betétlap kitöltése, amire nagy figyelmet kell fordítanunk, hiszen a balesettől és az autómentéstől felfokozott idegállapotban lehetünk, így hajlamosabbak lehetünk hibázni, valamint megfeledkezni a legalapvetőbb dolgokról.

Éppen ezért a baleseti bejelentő kitöltése esetén jó tanács, ha telefonunkkal lefotózzuk a baleset előtti állapotot, illetve autónk sérüléseit, így miután félreálltunk az útból, vagy később valami gond adódik a biztosítás intézése során, képekkel tudjuk bizonyítani igazunkat és tényállásunkat. Ma már szinte mindenki rendelkezik kamerás mobillal, így ez a kritérium nagyon könnyen kivitelezhető. A baleseti bejelentő kitöltése előtt a felek a helyszínen kötelesek igazolni egymást, illetve azonosítaniuk járműveiket, illetve azok kötelező gépjármű-felelősségbiztosításainak érvényesség. Amennyiben lehetőségünk van rá, ellenőrizzük a másik fél okmányainak valódiságát, és ha ehhez hozzájárulást kapunk, szintén készítsünk róla fényképet.

A kék-sárga baleseti bejelentő űrlap megfelel az európai szabványnak, ezáltal külföldön vagy külföldivel történt baleset esetén is alkalmazható. Fontos azonban az adatok helyes kitöltése mellett a pontos rajz elkészítése is ahhoz, hogy a biztosítási ügyintézés során minden gördülékenyen haladjon.

A baleseti kárbejelentő egyébiránt a legalapvetőbb dokumentum a biztosítási kárrendezés kapcsán, így kitöltése minden esetben kötelező. Éppen emiatt tartsunk egyet az autóban, ha nincs, kérjünk egyet díjmentesen biztosítónktól. Az űrlapon a kitöltés során egyértelműen, az utasításoknak megfelelően adjuk meg a legalapvetőbb adatokat, miközben rögzítjük a baleset körülményeit és leírását is, valamint a résztvevő járművek helyzetét. Ez utóbbival szokott a legtöbb probléma lenni, éppen emiatt ügyeljünk arra, hogy mindig valósághű, ám nem bonyolult, a követelt egyezményes jelzéseket alkalmazó helyszínrajzot készítsünk. Egyértelműen jelöljük meg a baleset bekövetkezéséért okolható személyt, amit aláírásával ő maga is elismer, hogy ebből később a biztosítónál se legyen probléma.

A baleset okozóját mindig fontos tisztázni, akárcsak azt is, hogy ki a vétlen károsult, mert utóbbi kárának megtérítését csak és kizárólag akkor vállalja a biztosító, ha a károkozó felelőssége bizonyítható.

A járművek vezetői a baleseti bejelentőn aláírásukkal igazolják, hogy a rögzített adatok megfelelnek a valóságnak, és amennyiben ez megtörtént, a bejelentőlap oldalait szétválasztják, majd egy-egy példányt eltesznek maguknak. Ezeket fontos alaposan ellenőrizni – főként az okmányok adatait és egyebeket –, mert az ügyintézés során egyetlen elírásból vagy olvashatatlan részből is nagy bonyodalom lehet.

A kitöltött bejelentőlappal a károsultnak és a károkozónak is jelentkeznie kell saját biztosítójánál, ami előbb személy esetében 30, utóbbi esetében 5 napos határidőhöz van kötve. Ha rendelkezik Casco kötvénnyel, az ő kárát majd ez téríti meg. Mindkét félnek fel kell készülnie arra, hogy a biztosító még egyszer ellenőrzi majd az adatokat, illetve hogy a kárrendezés akár hosszú hetekig, de általánosságban inkább hónapokig is eltarthat majd, így amennyiben autónkat nagy kár érte, esetleg használhatatlan, készüljünk fel rá, hogy saját pénzünkön kell megjavíttatni, ha néhány napon belül újra használni szeretnénk.

Baleset történt – mit tegyek?

Mivel az emberek jelentős többsége szerencsére csak hallott a közúti balesetekről, ezért nagyon sokan nem tudják, hogy mi a teendő abban az esetben, ha balesetet szenvedünk gépjárművünkkel.

Lássuk rögtön az alapszabályokat! Ha csak egy kisebb koccanás történt, és a felek rögtön meg tudnak állapodni a felelősség kérdésében – ergo valaki elismeri, hogy hibázott –, akkor nem kell akadályozni a forgalmat, álljunk félre az út szélén, és rendezzük el egymás között a papírokat.

Ha az autók mozgásképtelenné váltak, akkor vélhetően nagyobb a kár. Ha nem történt személyi sérülés, akkor is kérjünk rendőri intézkedést, és ilyen esetben fontos, hogy mielőbb hívjunk autómentőt is, mert bizonyára szükségünk lesz szakszerű autómentésre. Éppen az ilyen esetek miatt fontos, hogy minden esetben legyen toll nálunk – például a kesztyűtartóban –, de a baleseti bejelentő űrlap sem árt, ha van kéznél. Mivel nagyon sok autós magánál tartja, így ritkán fordul elő, hogy egyik fél sem rendelkezik vele. Ha mégis előáll ez az eset, akkor vagy kérjünk egy autóstársunktól, vagy rögzítsük a történteket egy hagyományos papírlapon.

Mivel az autóbaleset után általában a felek mindig zaklatottak, ezért ideális a helyzet egy kiélezett, konfliktussal színesített szituációhoz. Fontos ugyanakkor, hogy észnél maradjunk, hiszen amennyiben nem végezzük el helyesen az adminisztratív feladatokat, abban az esetben a későbbi ügyintézés során nagyon sok bosszúságunk adódhat. Közvetlenül a baleset után a legfontosabb, hogy meggyőződjünk róla: nem történt személyi sérülés. Ha igen, akkor azonnal kötelező mentőt és rendőrt hívni.

Amennyiben a járművek akadályozzák is a forgalmat, ilyen esetekben a baleseti helyszínt mindig érintetlenül kell hagyni. Szintén ajánlott a rendőrség értesítése, ha bár nincs személyi sérülés, de az anyagi kár jelentős, vagy olyan járművel történ az ütközés, ami közüzemi feladatokat lát el, esetleg külföldi rendszámmal rendelkezik. Természetesen számolnunk kell azzal, hogy a rendőri intézkedés mindig plusz költségeket és eljárást von maga után, amit a vétkes félnek kell megfizetnie, így az egyértelmű eseteknél nem kell azonnal rendőrért kiáltani. Példának okáért amennyiben ráfutásos balesetet okoztunk, de nem ismerjük el felelősségünket, nagy bajba kerülhetünk rendőr hívásakor, ők ugyanis minden esetben ránk hárítják a felelősséget, és feljelentést is tesznek ellenünk.

A rendőri bejelentés azt is jelenti egyben, hogy a balesetben részt vevőknek meg kell várniuk a hatóságok kiérkezését, akik addig tarthatják ott a feleket, amíg a helyszínelés tart. Ez a baleset súlyosságától és körülményeitől függően egy órától akár 4-5 óráig is eltarthat. Természetesen a rendőrök meggyőzhetők, így amennyiben ki is hívtuk őket a helyszínre, de időközben megegyeztünk, következmények nélkül visszaküldhetők.

Amennyiben a megegyezés, vagy a rendőri helyszínelés megtörtént, gondoskodni kell a helyszín megtisztításában, illetve a forgalom akadályozásának elhárításában. Ebben általában segítenek a hatóságok – többnyire a tűzoltók, ha olyan nagy a baj –, de az esetek többségében nekünk kell gondoskodnunk róla, akárcsak arról, hogy a roncsot elvigyük a helyszínről. Ehhez nagy baleset esetén mindig szükséges autómentőt hívni, mert a totálkáros vagy erősen megrongálódott autókat kizárólag szakszerű autómentéssel lehet szakszerűen eltávolítani a helyszínről. Az autómentés során a mi feladatunk, hogy megtisztítsuk a helyszínt az apróbb hulladékoktól, erre ugyanis az autómentő nem kötelezhető!

Kombinált edzőgépekről – minden, amit tudni szeretnél róla

A kombinált edzőgép, mint ahogyan neve is mutatja, egy multi-funkciós készülék.

Egyetlen géppel számtalan gyakorlatot is képesek vagyunk kivitelezni, ezáltal elegendő csak egy fitneszgépet vennünk ahhoz, hogy testünk legfontosabb izomcsoportjait meg tudjuk mozgatni. (Ez is olyan hasznos gép, mint egy futópad, csak itt más jellegűek a mozgások)

Kombinált edzőgép

Vásárlás esetén a kombinált edzőgépek tekintetében a legfontosabb szempontot az jelenti, hogy milyen és hányféle gyakorlatot tudunk kivitelezni vele, de talán még ennél is lényegesebb, hogy azok mely testrészeinket tudják megmozgatni, hiszen nem kizárt, hogy egy kombinált edzőgép nagyszerűen képes megmozgatni felsőtestünket, de közben lábainkat nem tudjuk vele edzeni. Ezen felül fontos még, hogy amennyiben lapsúlyos kombinált edzőgépről beszélünk, akkor mekkora súly jár hozzá, illetve mekkora súlyt képes kezelni, mekkora a gép teherbírása, ami azért lényeges, mert bizonyára a folyamatos fejlődés lesz a célunk, ehhez pedig a skálázhatóság elengedhetetlen.

A legtöbb kombinált edzőgépen megtalálható alapfunkciók és elvégezhető gyakorlatok egyébiránt – nagy általánosságban – a következők!

  • A felső csiga segítségével képesek lehetünk vele a hát legtöbb izmának megerősítésére és edzésére úgy, hogy különböző fogási pozíciókban végezzük a gyakorlatokat.
  • Az alsó csigával evező, de sokkal inkább hajlító jellegű gyakorlatokat végezhetünk el, amelyek főlek a hasat és a derekat erősítik, de az egész testünkre hatással vannak.
  • A kombinált edzőgépek többsége rendelkezik ezen felül mellközelítő géppel, amelyek a mellizom fejlesztését szolgálják, méghozzá többnyire párnázott tárogatókarok társaságában.
  • A vállnyomógéppel ülőpozícióban, vízszintes nyomással edzhetjük váll- és mellizmainkat. A lábgéppel a mellközelítőhöz hasonló formában jól párnázott formában tudjuk edzeni combizmainkat, de lábhajlításra is használhatjuk.
  • A kombinált edzőgépek ezen felül tartalmaznak lábnyomót is, amelyekkel toló mozgást szimulálva a comb és a vádli izmait fejleszthetjük.

Természetesen léteznek ennél összetettebb kombinált edzőgépek is, amelyek sokkal sokszínűbb és változatosabb gyakorlatok kivitelezésére is alkalmasak, ezek azonban többnyire már inkább edzőtermi alkalmazásra használatosak, lévén van különbség az otthonunkban és a teremben használatos változat között.

Az edzőtermi kombinált edzőgépnek ugyanis nem csak erősebb a vázszerkezete, hanem kábelrendszere és kábelvezető csigái is masszívabbak – ezért is drágább –, lévén sokkal nagyobb próbatételnek és gyakoribb használatnak vannak kitéve, mint az otthoniak.

Éppen a nagyobb igénybevétel miatt az edzőtermi kombinált edzőgépek csigái például professzionális csapágyazással készülnek, és a gyártók gyakran alkalmaznak alumíniumot is a műanyag helyett, hiszen ezzel nem csak nagyobb tartósságot, hanem kényelmesebb mozgásfolyamatos is érhetnek el.

A kombinált edzőgépekről érdemes tudni még, hogy noha minimálisan ugyan, de igényelnek kevéske karbantartást, azonban semmi extra felkészültséget vagy tanulást igénylő munkafolyamatokról nincs szó, mindössze arról, hogy biztonságunk érdekében havonta legalább egyszer ellenőrizni kell a csavarkötéseket, valamint zsírozni a mozgó alkatrészeket, de egy idő után a kábelrendszer cseréje is időszerűvé válhat a sok használatot követően. Ezen felül azonban a kombinált edzőgépet csak használni kell, és élvezni az általa elérhető sokszínű edzések örömeit.

Elliptikus tréner, a sikeres fogyókúra titka!

Az elliptikus tréner nem egy szokványos kondigép.

Népszerűsége mondhatni csekélyebb, mint a futópadoké és a szobabicikliké, holott kutatások igazolják, hogy hatása van olyan jó, mint az említett masináké. Ha a hatás megegyezik, akkor milyen előnye is van az elliptikus trénernek például a futópadhoz mérten?

Elsődlegesen például az, hogy lényegesen kisebb fizikai megerőltetés igényel úgy, hogy közben ugyanannyi kalóriát égetünk el, ezáltal kétszer annyit is tudunk edzeni vele, ami remek hatással van a súlycsökkentésre és az izomnövelésre, de természetesen a keringési rendszer karbantartására is használhatjuk. Mivel az elliptikus tréner megmozgatja az egész testet, már rövid távon is komoly motivációt nyújthat a kezdő fogyókúrázóknak, éppen ezért a gépet sokan a sikeres diéták titkaként emlegetik.

Az elliptikus tréner lényege nem más, minthogy egy természetes mozdulatsorra alapozva ugyan, de alaposabban és hosszabb távon megmozgassa teljes kar- és lábizomzatunk által egész testünket.

Ez egy újabb nagy előnye is, hiszen az elliptikus tréner mellett nem lesz szükségünk más eszközökre ahhoz, hogy teljes egészében megmozgassuk magunkat, nem kell eljárnunk például aerobikra vagy nem kell súlyzós edzést végeznünk, a látványos eredményt ugyanis a kérdéses kondigép egész testünkön képes hozni – méghozzá belátható időn belül.

Ezt a tulajdonságot főként azok fogják élvezni, akik szeretik a gyors eredményeket, ellenben nem tudnak elég időt áldozni a rendszeres testmozgásra. Az elliptikus tréner első blikkre egyébiránt leginkább a szobabiciklikhez hasonlítható, azonban ez csak nagyon felületes megállapítás, hiszen felépítését és a segítségével kivitelezhető gyakorlatok jellegét tekintve alaposan különbözik attól.  A

tréneren ugyanis kizárólag állva lehet dolgozni, ülő pozíció nincs, miközben a gép a pedálok és a karok segítségével az egyik legjobb alakformáló és fogyókúrás edzést, a futást szimulálja, méghozzá állítható terheléssel és kiemelkedő intenzitással. Az elliptikus tréner megálmodói azt a célt tűzték ki maguk elé, hogy a gép alkalmazásával a lehető legtermészetesebb hatást érjék el, ami azért fontos, hogy a gép terhelése egy pillanatra se vesszen el, az izommunkánkra tehát folyamatosan szükségünk legyen.

Nagy általánosságban kijelenthető, hogy az elliptikus trénerrel kivitelezhető edzések olyan megterhelést biztosítanak, mintha a futópadon és a szobabiciklin egyszerre dolgoznánk, és közben még felsőtestünket, de főként karjainkat érintő edzést is végeznénk. A

gép képes a súlycsökkentés mellett az izomnövelésre is, és természetesen fontos egészségmegőrző hatásokkal is rendelkezik, így például jó hatással van a szív- és érrendszer működésére. A tréner óriási előnye, hogy a legtöbb edzéshez képest rendkívüli mértékben kíméli ízületeinket, ezáltal úgy fogyhatunk, hogy közben testi épségünk miatt sem kell aggódnunk.

Az elliptikus tréner lényegesen hatékonyabb eszköz lehet, mint bármelyik másik fitneszgép, hiszen azok többsége leginkább csak a kondíció megtartásában játszik szerepet, míg az elliptikus kondigép az állóképességünk növelésére is jó hatással lesz. Használata egyáltalán nem megterhelő, inkább felüdítő és kellemes, ezen felül pedig kényelmes és hatékony legyen szó akár a fogyásról, akár az izomnövelésről.

Az elliptikus tréner emiatt is hozzájárul ahhoz, hogy fogyókúránk sikeres legyen, hiszen fáradtság nélkül, rövid távon érhetünk el kimagasló eredményeket, ami elég motivációt ad majd a folytatáshoz, és a még jelentősebb fogyáshoz.

A szobakerékpárok típusai – ezt érdemes tudni róluk!

Habár sokan azt hihetik, hogy a szobakerékpár vásárlása egy teljesen hétköznapi, mondhatni egyszerű dolog, azonban elég csak rápillantani a kínálatra ahhoz, hogy rájöjjünk: ez bizony egyáltalán nincs így.

Alapesetben ugyanis számtalan gyártó kínál többféle típust az egyes szobabiciklikből, és ha csak az ár jelenti számunkra az elsődleges szűrőt, akkor is számtalan olyan tényező van, amelyek megnehezítik a választást, hiszen kétféle szobakerékpár típust is megkülönböztethetünk egymástól. Hogy mi a különbség? Az alábbiakban erre szeretnénk válaszolni.

Alapesetben megkülönböztethetünk:

  1. klasszikus és
  2. háttámlás szobakerékpárokat.

A klasszikus szobabiciklit elsődlegesen a kültéri használatra is alkalmas, mondhatni hagyományos kerékpárokhoz hasonlíthatjuk, amelyeken teljes egészében hasonló élményt és mozgáskultúrát kapunk.

A klasszikus szobakerékpár tökéletes választás azoknak, akik szeretnék megnövelni állóképességüket úgy, hogy nem rendelkeznek semmiféle egészségügyi problémával, és az edzés során nem vágynak különösebb extra kényelemre, ellenben annál nagyobb hatékonyságra.

A háttámlás szobakerékpárok ezzel szemben lényegesen kényelmesebbé teszik az edzést, hiszen tulajdonképpen úgy használhatjuk őket, mintha egy nagyon kényelmes, gerinckímélő székben ülnénk, ami teljesen megtámasztja hátunkat és gerincoszlopunkat.

A háttámlás kivitel esetében a pedálok nem felsőtestünk alatt, hanem előtt helyezkednek el, és elsődlegesen azoknak találták ki őket, akik jelentős túlsúlyuk miatt nem tudnak hagyományos formában edzeni – nem tartaná meg őket a klasszikus szobakerékpár –, vagy olyan betegségtől szenvednek, ami nem tesz lehetővé másféle mozgást. Természetesen hátfájástól szenvedők és kezdők számára is tökéletesen alkalmas lesz, így a legtöbb edzőteremben is megtalálhatók már efféle berendezések.

A háttámlás szobakerékpár otthonunkban egy plusz kényelmet ad az edzésnek, hiszen miközben kényelmesen tévézünk, olvasunk, esetleg számítógépezünk vagy internetezünk, közben akár kilométereket is letekerhetünk a segítségével. További előnye, hogy a gyakorlottabb sportolók akár kombinálva is használhatják, így az erős háttámla miatt a tekerés közben felsőtestüket is edzhetik.

A szobakerékpárok mindemellett csoportosíthatók fékrendszerük alapján is! Léteznek például

  1. szalagfékes szobakerékpárok, amelyek a legolcsóbb modellek, hiszen egy viszonylag elavult technológiáról van szó. A fékező erőt, avagy az ellenállást ebben az esetben egy forgó tárcsára erősített szalagtól kapjuk, de mivel a fékezés egyenetlen, az ízületeknek nem tesz jót ez a változat.
  2. Beszélhetünk továbbá mágnes-fékes szobakerékpárról, amelyek teljesen hangtalanok, és a mágnesek közelítésével, valamint távolításával szabályozhatjuk az ellenállást. Érintkező alkatrészek nincsenek, nincs kopás sem, a fékezés pedig egyenletes, ízületkímélő.
  3. A harmadik típus az elektromos mágnes-fékrendszerrel rendelkező szobakerékpár, amelyek a hagyományos mágnes-fékes típusokon alapulnak, azonban precízebb és pontosabb fékrendszerük van, maximálisan ízületkímélő és profi edzések kivitelezésére használhatjuk őket.

Amennyiben szobakerékpárt szeretnénk vásárolni, a fentiek mellett érdemes még tisztában lennünk a lendkerék tömegével is! Érdemes minél nagyobbat választani ebből, hiszen minél nehezebb és nagyobb egy lendkerék, a szobakerékpár annál egyenletesebben fog működni.

Immunotic – kimutatható változás

Hosszú évek óta foglalkozunk egészségmegőrzéssel, az Életfa Országos Egészségőrző program vezető munkatársai vagyunk.

A csoda a mindennapjaink része, mely számos területen áramlik az életünkbe: 10 éve a Just-Nahrin készítmények által, 6 éve a Nelson biorezonancia által, két éve pedig az Immunotic által.

A két utóbbi csodáját a következő mondat bizonyítja legjobban:
„Energetic treatment for modification of ground, modulation of the mesenchym”

Ez a mondat mindig megjelenik a Nelson gépen, valahányszor valaki huzamosabb ideig használja az Immunoticot. Vagyis: energetikai kezelés jelenlétét érzékeli a gép, mely az okok módosítására irányul.

A mesenchym említése azért nagyon érdekes, mert ez egyébként alapszövet, a mesoblast része, embrionális korban ebből fejlődnek ki a kötőszövetek és a vér. Az Immunotic tehát valóban az alapoknál kezdi meg kifejteni jótékony hatását.

Szívből kívánjuk és bízunk abban, hogy hamarosan széles körben, akadályok nélkül, mindenki számára elérhetővé válik az egészségmegőrzésnek ez a csodálatos módja.

Tihanyi Edit és Pál, Debrecen

Mit tegyek, ha duci gyermek van a családban?

Manapság már nemcsak a felnőttek körében gyakori az elhízás, hiszen egyre több olyan gyermekkel is találkozhatunk, akiknek a testsúlyuk több mint az átlagos testalkatú gyermekeké.

Azonban míg mi, felnőttek egészen jól tudjuk kezelni azt a néhány plusz kilót (molett divat és öltözködési tippek akadnak bőven már felnőttek részér is!), amit a testünkön cipelünk, addig a gyermekek valamivel nehezebben élik meg ezt a helyzetet. Szinte hihetetlen, de igaz, hogy már egy 6 esztendős gyermek is kifejezetten nagy érdeklődést mutat a kinézete felé.

sohase illesd a gyermekedet sértő megjegyzésekkel

Sohase illesd a gyermekedet sértő megjegyzésekkel!

Emiatt roppant fontos az, hogy sohase illesd a gyermekedet sértő megjegyzésekkel, vagy általad aranyosnak vélt, ám számára talán bántó becenevekkel, mint például a Husika, vagy Ducika!

Amennyiben Neked is súlyproblémáid vannak, ügyelj arra, hogy sohase a gyermeked előtt állj rá a mérlegre. Ne lássa azt, hogy elégedetlen vagy a testsúlyoddal, hiszen akkor nagy valószínűséggel majd ő is kritikusabban kezdi el szemlélni a saját testét.

Lássa inkább azt a gyermek, hogy kiegyensúlyozott és elégedett vagy a testeddel, így ő is, a Te példádból kiindulva, pozitívabban ítéli majd meg a saját testét is.

Sohasem szabad a gyermeked előtt panaszkodnod a testsúlyoddal kapcsolatban! Continue reading

Festményhamisítás! Mit tegyek?

A festményhamisítás problémájával világszerte találkozhatunk. Hazánkban is előfordul, hogy egy-egy híres festményt újra festenek és így próbálják meg azokat eredetiként értékesíteni.

Az utóbbi években azonban, egy újfajta hamisítási eljárást fedeztek fel az igazságügyi és festmény szakértők. A hamisítók immáron nem vesződnek azzal, hogy az eredeti képről másolatot készítsenek, hanem az adott festő életművéből származó tanulmányokat felhasználva, elveszett vagy lappangó képeket készítenek el.

Megemlíthető például Szinyei Merse Pál-monográfiája, amelyben igen sok olyan képről is olvasható utalás, amely az évek során elveszett. Az elveszett képekről részletes írásos, illetve néhány esetben archív fényképes utalás is található, ám maga a kép már nem lelhető fel. A találékony hamisítók ezt kihasználván, az alapos leírások alapján készítik el az elveszett festmény hasonmását, mondván, hogy az a kép az igazi.

A legprofibb bűnözők teljesen naprakészek a szakirodalomban, így pontosan tudják azt, hogy mely festményeket érdemes ezzel a trükkös módszerrel meghamisítani. Hazánkban azonban a szignóhamisítás jóval gyakoribb az előbb említett módszernél.

A legtöbb hamisító ugyanis nem fektet energiát abba, hogy egy festményt újra elkészítse, hanem egyszerűen a szignót hamisítja rá a képre.

Ezek a hamisítók olyan képekre „vadásznak”, amelyek nagyon hasonlítanak egy adott, értékes festményre. Az egyszerű festményre ráhamisítják a híres festő szignóját, majd így próbálják azt, a valódi értékénél jóval drágábban eladni. Ez a módszer sokkal egyszerűbb és gyorsabb, mint egy eredeti kép újrafestése.

A hamisítók legkedveltebb festői a következő személyek:

  • Vaszary János,
  • Munkácsy Mihály,
  • Markó Károly,
  • valamint Rippl-Rónai József.

Ez utóbbi festő nevéhez kötődik egy igen nagy visszhangot kapott hamisítási botrány is, amely 1997 és 1998 között zajlott. Ezekben az években ugyanis, egészen pontosan 24 darab olyan festményt foglaltak le a hatóságok, amelyeket hamis Rippl-Rónaiként próbáltak meg értékesíteni.

A profi hamisítók vesztét az okozta, hogy egyszerre túl sok festmény tártak elő a semmiből, amely aztán szemet szúrt a szakértőknek is. Manapság Magyarországon az a jellemző, hogy a hamisítók hullámokban rukkolnak elő az újabb és újabb hamisítványokkal. A festmények mellett jellemzően, a porcelánok hamisítása is igen elterjedt hazánkban.  (Forrás: Restaurator.hu/igazsagugyi-szakerto/)